首先这里不讨论速度问题，众所周知U2碰墙最快，但是相当无聊，这里我们不讨论比赛中怎样获得最快时间，只讨论不碰墙的情况过转不过的弯最快的方法那就是漂移。
NFSU2可以有很多种操作方法使车漂移，灵活多变，不能一一尽述，下面只讲基本的漂移方法，然后靠练习得到经验，能自己找出每个弯最适应的漂移方法。
U2里面车子不少，每辆车的操作方法不一样，根据调校也有不同操作，这里只讨论86的操作，如果不会调校的可以使用原调校的车，自己不改动也行的，跑漂移比较合适，最好连外表配件也不装，也就是无法调校下压力的。
根据土屋圭士的总结，真实的汽车的基本漂移方法有6种：

1。手闸漂移
U2里面也一样，拉拉手闸就漂了，这是最简单的一种漂移方法，也是初学者最容易掌握的，一般走外内外的线，在外道弯道入口初按方向＋手闸车子就会漂移，车子横着从内弯漂到外弯，直接加速开走。根据情况打方向

2。档位锁定
真车的原理和UG2不一样，但是方法一样。在快进弯时突然退一档，要求是在高转数的情况退档才有效。然后打方向，车就漂了，其他和手闸漂移差不多。

3。POWER OVER
这个也和真车不太一样。U2里在跑赛道时过弯前速度都比较快的，所以不容易引起POWER OVER，一般只有在1、2档的时候可以做到，就是当车子突然加速的时候打方向的话，后轮会打滑引起漂移，U2里使用NOS的话可以增大扭力，更容易引起POWER OVER。或者刹住前轮的时候加速，结果也和POWER OVER差不多，都是后轮突然有大的加速度，车不能跟上这个加速度，后轮就会打滑。

4。刹车漂移
这个和真车一样，在过弯的时候，同时踩加速和刹车，车会漂移，不过并不是一直同时踩着，什么时候踩什么时候放，得自己去练习。

5。假动作漂移
这个在U2里虽然能做到，但是不怎么有效果，也不实用，不推荐使用此方法在U2里漂移，简单讲一下方法。比如在过左边的弯时，先往右边打方向，再突然打到左边，让惯性使车尾扫动起来，就可以漂移，实际上经常操作失误的时候会引发这种状况^^

6。动态漂移
这个是真车的高难度性质漂移，U2里无法做到。

总之，漂移就是利用油门和刹车的组合，通过使后轮打滑让车子漂起来，这个需要掌握基本方法以后，根据自己的经验来跑过每一个弯道。每个弯都不一样，很多时候都需要多种漂移的结合来达到目的。U2里漂移特点是都是短程，大幅度转向，也就是漂移过程很急的转向，然后很快结束。因此很多时候都要离开打反方向控制，不过也有情况可以不打反方向，漂移结束直接就是正对着出弯的道，直接加速走人。

下面做实例讲解，根据我的MV Beyond The Game里86的镜头来做讲解。

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第一个镜头，下山路，这里第一个弯我首先使用了少见的假动作漂移，先忘右转，然后突然打回左，然后拉手闸，漂过去。这里就是结合了假动作漂移和手闸漂移。这是个连续S弯，紧接着马上再往右漂，这里还是用手闸漂移，但是因为地势比较滑，必须按刹车减速、打反方向。尽管这样我还是滑过了一点，得马上转回来。

第二个镜头，围着喷水池中心绕圈，这里只使用了一种方法那就是POWER OVER，不踩刹车，光用加速就行。根据情况不断的踩油门，松油门，打正反方向，使车围绕喷水池中心转。

第三个镜头，急漂通过加油站的狭窄通道。那本来是只能通过一辆车直着过的，但是这里要横着漂过去，需要很急的漂移，使用的方法就是降档漂移和手闸漂移结合，在加油站前面一刻突然降一档，然后马上拉手闸打方向，车会立刻大幅度转向，然后再立马打反方向保持稳定横着过去。此动作比较有难度，需掌握好基础，不然无法控制这种强烈的转向。

第四个镜头，2个弯都只用了手闸漂移，比较简单，初学者首先得掌握这种方法。其实第1个弯正常跑赛道的时候是5档速度过，很快的，比较难漂好，再加上马上又得过第2个弯，这2个弯连起来是个很难的地方，可以作为大家的练习点。我是拍MV的时候速度不高，直接就过去了。

第五个镜头，是最高难度的漂移，180度甩尾。很明显的一辆车转180度意味着速度一定会降到极低，不然怎么返回呢？在这里为了尽可能的达到高速，需要在入弯前保持高速，然后在短时间内使车转向180度，速度不能过低，方向也要正确，才能立马再加速。赛道这个地方相当狭窄，本来是一条道选择2条分支的，现在是从一个分支转180度到另一个分支。在入弯前靠外道走，到了分叉口，拉手闸，打方向，踩刹车，打反方向，踩刹车，各种动作都用上了，并且得在2秒内完成全部动作，实在比较复杂不容易讲清楚，需要足够的经验和练习才能够完成这个动作，各位有兴趣可以试试。要使车漂移结束刚好正对着路口，立马加速开出。紧接着又从这条分支180度转到刚才的分支。这次稍简单，先拉手闸使车漂起来，但这个地方相当窄，没有位置给你漂，因此需要很好的控制刹车，使车不碰到墙，位置大概对着出口，能够马上加速出弯。
另外再说说U2里的特殊弯道，那就是那个大3连发夹弯道，MV里刚开始绿色那辆三菱跑的地方。不过这里可以不看三菱的跑发，因为和我讲解的不一样。要过这个弯，不能使用普通的外内外跑法，因为弯实在太大，根本无法判断外内外的位置线路，不好找切点，这么跑下来时间很浪费。在这里应该使用的是外内内的跑法。首先靠外道跑，到了外道差不多该转弯的地方，按刹车，然后马上放开刹车拉手闸打方向，使车漂到转过弯的内侧。这里的切点不是普通弯道内壁位置，而是在弯道的中间，看不见的位置，要找到这个点切过去，漂到内道。同时漂移的方法也需要多加练习。

到此讲解完毕，各位应该在一般的弯都能够漂起来，只要多练习，多思考方法，就能够很好的漂移各个弯了^^